Se você já se arrastou no trânsito em uma longa viagem de motocicleta, a Honda quer tirar um pouco do trabalho disso. Na EICMA em Milão, a Honda apresentou o Honda Sensing Ride, um segurança baseada em radar e sistema de assistência ao condutor para motocicletas. Ele se baseia no conjunto Honda Sensing encontrado em seus carros. A primeira bicicleta a obtê-lo é a 2027 CRF1150L Africa Twin Adventure Sports.
O que isso faz
Segundo a Honda, seus radares de ondas milimétricas na frente e na traseira da motocicleta monitoram o entorno e avisam o motociclista ou auxiliam na frenagem. A lista é longa: controle de cruzeiro adaptativo, cruzeiro adaptativo com stop-and-go, modo que ajuda os pilotos a manterem o espaçamento em grupo, aviso de colisão dianteira, assistência à frenagem de emergência, informações de ponto cego e aviso de colisão traseira, que pisca os indicadores no tráfego seguinte. Uma função “Brake Pulse” adiciona um alerta junto com o aviso de avanço.
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O que isso significa para os pilotos
O grande benefício é a fadiga. A Honda emparelha o sistema com seu automática de dupla embreagemque elimina o trabalho manual da embreagem e das marchas, de modo que o controle de cruzeiro stop-and-go possa lidar com o acelerador e a frenagem no trânsito. A Honda diz que isso deve reduzir o estresse e a fadiga do piloto. Não será universal: o sistema é opcional apenas nos Adventure Sports com transmissão de dupla embreagem. A Honda não anunciou preço, data de venda ou quais mercados o receberão.
Não é o primeiro, mas um grande nome
A Honda não é a primeira nisso. BMW, Ducati, KTM, Kawasaki e Yamaha já vendem motocicletas com controle de cruzeiro por radar. Mas a escala da Honda é importante e ela diz que irá adicionar o sistema a mais modelos ao longo do tempo. A empresa vincula o esforço ao seu objetivo de cortar mortes no trânsito envolvendo suas motocicletas e carros por 10.000 unidades vendidas em 50% até 2030, em comparação com 2020.
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As letras miúdas
A Honda alerta que cada função tem limites, que os pilotos não devem superestimá-la e que as condições da estrada, do clima e do veículo podem afetar o seu funcionamento. Isso é um lembrete de que se trata de assistência ao condutor, não de autonomia. A Africa Twin em si é totalmente nova, com um gêmeo paralelo de 1.131 cc que a Honda avalia em 117 cv.
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